凭据国家发改委的通知，6月25日24时，我国的燃油价钱举行降价，这是6月份燃油价钱第二次下调。凭据此次国际油价的变化，根据现在的燃油价钱形成机制，海内制品汽油、柴油每吨价钱下降55元。这对宽大制品油客户都是好事情，那么我们国家的燃油价钱形成机制到底是什么机制呢？大家都知道，燃油的价钱是凭据全世界的油价颠簸来举行调整的。世界上的油价都在上涨，那海内的油价肯定会上涨，相应的世界油价下降，我们海内的油价也会下降。

不仅本次制品油下降，其实自1998年以来海内燃油每次上涨或者下降都是这样的。在1998年以前，我们国家的燃油价钱都是政府统一订价，而且每次订价事后油价都市长时间保持稳定。到了1993年，我国已经是世界上燃油的净入口国，意思就是出口的还没入口的多。

所以如果继续用这种方式来订价就不太合适了。否则大家想想，有可能进价100，卖价才80呢。也就是在1998年，中国其时两大燃油团体中石油和中石化举行了重组，新的油价订价机制也开始运作。

最早的时候我们的油价是凭据新加坡的原油价钱走势来订价的，知道2000年开始完全随着国际油价的颠簸来制订价格。2001年，发改委为了进一步完善燃油价钱机制，将燃油订价参照尺度修改为纽约、新加坡、鹿特丹单个地方石油的价钱来对海内油价举行调整。直到2008年我国对燃油税费举行革新的时候，我国制定了新的燃油订价机制。

2008年的燃油订价机制将最初燃油的基准价钱准许上下颠簸的划定改变为实行最高零售价，而且通过革新缩小燃油在流通环节发生的差价。这个最高零售价钱，就是凭据燃油出厂的价钱为基础，加上流通发生的差价来制定的。还将原来凭据指导价可以上下浮动8%改为了4%。

2013年，我国又举行了燃油订价机制的修改，原本我国凭据三地油价颠簸的调价视察时间是22天，这一次修改将视察周期缩短，变为了10天。而且将原来允许上下浮动4%的划定也取消了。

同时指出三个原油生意业务市场颠簸低于每吨50元的时候，不作出海内油价调整，而是将颠簸价钱累计过冲抵至下一个调价周期。我国的油价订价机制已经实行了20年。总的来说海内的油价就是凭据国际市场的油价来颠簸的。

大家以为海内的油价订价机制怎么样呢？。

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