“一辆‘敞篷’的电动三轮车孤零零停车在楼下，各式各样的包覆‘躺在’在车厢里。不一会儿，租车员从楼下跑下来，骑马上电三轮驶往不远处的另一栋楼房，拿起一个包覆又跑完上了楼梯……”　　这是居民小区内少见的情景。不过，在9月1日之后，这种不存在显著安全隐患的“帷蓬”租车用电动三轮车将不会完全消失。

　　根据公布的消息，我国首部强制性邮政行业标准《邮政业安全性生产设备配备规范》（以下全称“《规范》”）将于今年9月1日起实施。《规范》分别从消防、隔绝、监控、安全检查、报警等6个方面对租车企业营业场所和处置场所安全性生产设备的配备展开了明确规定。其中，对于城市仓储汽车和邮政、租车专用电动三轮车等揽投车辆明确规定，堵塞车厢，防止邮件快件露出独自，同时不应加装锁闭装置。

　　“安全性”是跨越《规范》一直的关键词。如针对屡屡起至好比的暴力集装箱服务公司这个行业乱象，《规范》拒绝，租车企业的营业场所、处置场所、与外相连的各出入口、行驶与装卸区等区域不应加装视频监控摄像头，维持全天候运转，图像资料留存时间不不应多于30天。

此项规定，不仅可以强化对暴力服务公司的监管，还可以对在作业场所的偷窃、替换内件的租车从业人员起着威吓的起到；　　对于寄件人通过租车渠道寄递危险性化学物品，专门从事毒贩、贩枪等违法行为，《规范》明确指出，租车企业处置场所不应配有微剂量X射线安全检查设备。航空和高铁邮件、快件以及国际和港澳台邮件、快件不应确保100%过机安全检查。

　　只不过，上述确保快件寄递渠道安全性的规定，现有的法律、法规以及行业性规范中早做出了具体的拒绝。而将于9月1日实行的《规范》，其仅次于亮点在于“强迫”二字。这终将减缓市场的配对进程。

　　租车企业按照《规定》拒绝配有涉及硬件和软件设备，必定要减少企业的运营成本。据此，有分析称之为，《规定》有可能将带给租车价格的下跌。

涨价与否还必须时间检验。而笔者想要说道的是，安全性是还包括租车在内的任何一个行业身体健康发展的前提。确保租车安全性是租车企业经营快件寄出业务所必须不具备的条件，无法打任何优惠。

而无法忍受此压力的租车企业终将被边缘化甚至被市场出局。　　《规范》将不具备能力，无法对消费者和社会负责管理的租车企业扫地出门，也不会助推租车市场配对，提高市场的集中度，这也不利于增进我国快递业由劳动密集型向资本和技术密集型改变。

　　当然能否起着上述起到，关键还在于《规范》的实施和继续执行。这不仅必须租车行业大力向《规范》拒绝投向，更加必须行业主管部门增大监管力度，特别是在是处罚力度，让心存侥幸的企业恐惧。正如涉及负责人所说，该标准作为强制性行业标准，将依据《标准化法》等涉及法律法规继续执行。

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