快递业曾多次被李克强总理称为“中国经济的一匹黑马”，现在这个行业遭遇政策倒逼。　　9月24日，国务院总理李克强主持人开会国务院常务会议，要求全面对外开放国内包覆租车市场，对合乎许可条件的外资租车企业，按核定业务范围和经营地域派发经营许可。同时，在经营许可程序等方面也将更进一步修改，前进租车与电子商务、制造业同步发展。　　对外开放对行业影响并不大　　业内专家指出，从现状看，目前占有各国租车行业主流的皆为本土企业，对外资对外开放，对国内租车行业影响并不大。

　　当前，我国的快递业发展快速增长，全然从业务量来讲，早已沦为快递业第二大国，但国内租车企业的营收和国外巨头比起仍较较少。　　李克强说道，更进一步对外开放国内市场，让国内外租车企业同台竞争，不利于倒逼国内企业更佳提高经营管理、提高服务水平，让广大消费者有更加多自由选择。

同时，也不利于国内租车企业自身的身体健康发展。　　但在倒逼的同时，国内租车企业不会受到怎样的影响？“外资对外开放以后短期内会对国内市场产生影响。”中国租车咨询网首席顾问徐勇在拒绝接受记者专访称之为，现在整个国内租车市场呈现出两极分化，外资在国际占到主流，国内企业在国内市场占到主流。

　　徐勇回应，从长年来看，也会有过于大的影响，因为在他实地考察欧盟、美国、日本市场时，找到本国的企业占到租车行业主流，没经常出现外资企业占到主流的情况。　　国务院常务会议指出，推展快递业沦为现代服务业发展的“黑马”，也能增进物流业上台阶，更进一步搞活流通、夹住内需，减少社会低收入，为大位快速增长、调结构、惠民生大力出力。

　　在减缓前进快递业“对外开放”的同时，“改革”脚步也不应跟上。李克强特别强调，全面对外开放国内包覆租车市场，要坚决简政放权与事中事后监管结合，保证租车行业身体健康有序发展。

　　业内盼望实施技术标准　　快递业曾多次被李克强总理称为“中国经济的一匹黑马”，不过租车行业实施多年的行政许可制度让这匹马也跑完不一起。　　据理解，一家全国性的网络化租车企业创建必须众多流程申请，如果根据业务必须新的成立非法人分支机构的话，前前后后最多必须150天，除了新的成立分支机构外，企业少见的更改地址、法人等事项，某种程度也必须经历漫长的流程。　　话题牵涉到到“审核”时，总理称之为“外国人并不大解读这个词儿”。他谈起一周前在上海自贸区与10位中外企业家座谈时的情形：一家企业负责人“写信”，转入自贸区之前，企业海外收购的竞标书上必需标明“如果政府审核没通过，交易自动中止”。

这相等竞争还没有开始，就“输在了起跑线上”。而在转入自贸区后这种状况很大提高了，但企业境外投资仍有额度容许，多达额度仍须要有关部门核准，制约了企业的更进一步发展。　　他旋即告知：“审核部门设置这样的核准流程，如果企业投资亏钱了，你们给他补贴吗？如果你们有决意按照企业亏损的额度按比例补贴，这样的审核就可以保有；如果没这个决意，那这些审核就该中止！”　　按照常务会议的决定，今后即将完备经营许可程序，强化资质审查，修改申请，提高效率。

同时，会议指出要前进租车与电子商务、制造业同步发展，与综合交通运输体系流畅接入，反对解决问题城市租车车辆通行无以等问题。确保寄递安全性。

“我实在现在对快递业而言，关键的希望政策就是给快递业建构较好的环境。”徐勇称之为，目前在我国民营的快递公司中，没一辆租车车是合法的，这也是制约快递公司发展的仅次于障碍。

“前进租车与电子商务、制造业同步发展，这个是中长期的发展，短期内还是要解决问题租车车辆合法这个问题。”徐勇指出。

　　对于国内租车企业而言，国务院还有一项政策于是以筹划实施，那就是希望租车企业兼并重组，完备和实施重组备案、外资收购审查等制度。强化代理和加盟企业管理，严肃查处非法经营、超范围经营、违规代理等不道德。

　　接下来，这一波政策受到影响将不会实施到民营快递公司，不过徐勇指出，增长速度过慢并不是什么好现象，一味执着业务量只不会壮烈牺牲服务品质。　　自6月开始，原本渐渐上升的法院的消费者关于租车业务的有效地受理件数，又开始经常出现了快速增长。8月，法院消费者关于租车业务的有效地受理数量同比快速增长23.4%；而在5月，这个数据还是-9.0%。

“现在连租车车型的国家技术标准都没。”徐勇称之为回应，国家希望民营企业做到大做到强劲、兼并重组，但目前在重组中很多政策性问题不解决问题，企业就会去投资。“要实施租车的产品标准，只有这样才有个标准去监管。”徐勇回应。

　　对国内租车企业来说，这是挑战，也是机遇。在公平竞争的市场环境下，国内外租车企业同台竞争，结果必定是优胜劣汰。

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