人人租车最先以众包在模式亮相时，以创新性引起行业注目，但也由于“不合法”而倍受批评。如今，众包在模式已沦为还包括京东在内等企业尝试解决问题O2O“最后一公里”仓储难题的理想途径之一。　　人人租车创始人兼任CEO谢勤回应，人人租车是利用社会大众已完成货物的随身携带捎带，就是“跑腿”业务公司。

即任何人都可以在通过平台证书后登记为权利租车员，根据自己的活动范围和行动路径为首单，获得收益；客户则可以通过平台发单，展开同城分送。　　谢勤指出，消费者通过人人租车这样的众包模式享用点对点仓储服务，仅次于的优点是慢。

根据人人租车讲解，全城范围甚至可以构建两小时报废。　　作为及时送来点对点服务，人人租车定位中高端。据人人租车市场总监殷小五讲解，除了服务于个人消费者外，人人租车以众包在模式特有的高效、低价特点，服务于中小型商家和电商平台，其中主要还包括鲜花、蛋糕等产品仓储。

在殷小五显然，众包在模式空缺了第三方物流的“漏洞”，不仅需要获取更为更活、高效的服务，还大大降低了仓储成本，“众包在模式获取的点对点服务可以省略中间货运环节，并利用社会下人资源解决问题商家特地重新组建仓储队伍的难题”。　　享有强劲自辟物流体系的京东在发售京东到家O2O项目，发售了京东众包在，开始声援“广场舞大妈”仓储租车。京东方面回应，由于O2O业务本身具备及时性特点，促成电商企业通过不断创新来提高急速递送体验。当业务量渐渐激增或陡增时，利用社会化平台的仓储力量来已完成就变得尤为重要。

　　众包在模式某种程度更有了落地配上公司重新加入其中。今年6月，国内仅次于的落地配上公司如风约与京东达成协议合作，为京东到家的生鲜、餐馆产品、鲜花等订单获取众包在租车服务。

此外，如风达还与物美、华联等餐馆合作。

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